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自動過分相地面磁感應(yīng)裝置
DL-1A/DL-2A/DL-3A型電力機(jī)車自動過分相地面磁感應(yīng)裝置是基于免維護(hù)地面定位技術(shù)的車載自動過分相控制系統(tǒng)的地面磁感應(yīng)裝置。 機(jī)車通過感應(yīng)地面定位信號確定機(jī)車與分相點的相對位置，地面定位和機(jī)車感應(yīng)信號分別采用斜對稱埋設(shè)和備份接收，以保證自動過分相的安全和可靠。 充分考慮不同速度和不同類型電力機(jī)車均能以盡量小的速度損失通過分相區(qū)。
該設(shè)備嚴(yán)格滿足鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《TB/T3197-2008車載控制自動過分相系統(tǒng)技術(shù)條件》的技術(shù)要求， 已列入鐵道部文件《鐵路建設(shè)項目甲供物資設(shè)備采購供應(yīng)暫行辦法》目錄， 即《鐵路建設(shè)項目甲供物資設(shè)備目錄（二）——接觸網(wǎng)設(shè)備器材》
產(chǎn)品展示
DL-1AB型:
采用特殊專用模具的鋼筋混凝土軌枕，具有使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小等優(yōu)異特性。
DL-2A型:
采用特殊工藝制造的磁體感應(yīng)裝置，具有磁場穩(wěn)定、抗震蕩、不易衰減、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)異特性。 磁鋼本體采用貫穿的鋼柱在軌底焊接固定，再灌注特殊填充物把磁鋼本體與枕體粘結(jié)。
DL-3A型:
高強(qiáng)度不銹鋼防護(hù)罩，形狀與軌枕側(cè)面形狀一致，無突出、無內(nèi)陷部分。抗沖擊，抗震動，耐磨損。 每個裝置都具有清楚明顯的銘牌標(biāo)識，標(biāo)識內(nèi)容齊全：品牌，型號，制造商，生產(chǎn)年份，編號等。
一、應(yīng)用范圍
適用的速度范圍：10～250km/h。
適用于全線單相50Hz、25kV交流電氣化鐵路接觸網(wǎng)工程。
二、主要技術(shù)性能
1. 主要性能
(1) 電力機(jī)車通過時會發(fā)出相應(yīng)信號給機(jī)車，通過車載感應(yīng)接收器和過分相控制裝置自動完成電力機(jī)車斷電過分相。
(2) DL-1A型適用于有碴軌道安裝，是嵌入到軌枕里的永久磁性裝置，具有耐高溫、耐腐蝕、不易丟失、不易損壞等特點，適合安裝在室外。DL-2A型適用于無碴軌道或無碴區(qū)段安裝。磁性裝置直接安裝固定在無碴軌道板上。
(3) DL-2A型自動過分相地面磁感應(yīng)裝置為一端裝有磁性信號裝置的混凝土軌枕即信號軌枕；信號軌枕在機(jī)車通過時會發(fā)出相應(yīng)信號給機(jī)車。每個分相點需安裝四根信號軌枕。由來車方向計起，第一根磁性信號預(yù)告斷主斷，第二根磁性信號強(qiáng)迫斷主斷，第三根磁性信號合主斷，第四根備用為機(jī)車反向運(yùn)行時預(yù)告斷主斷。4根軌枕依次稱為1號、2號、3號和4號軌枕。
(4) DL-3A型自動過分相地面磁感應(yīng)裝置，磁性裝置安裝位置、方向與有碴型一樣，4支地感器依次稱為1號、2號、3號和4號。
2. 系統(tǒng)技術(shù)原理
(1) 電力機(jī)車過分相信號的感應(yīng)、處理，由地面磁感應(yīng)器、車載感應(yīng)接收器和過分相控制裝置共同完成。機(jī)車過分相的控制，由微機(jī)柜及機(jī)車控制回路完成。微機(jī)柜對機(jī)車過分相的自動控制，與司機(jī)操作控制并聯(lián)，當(dāng)司機(jī)操作控制過分相，自動控制起監(jiān)視作用。地面感應(yīng)器的埋設(shè)方式見下圖：
(2) 機(jī)車運(yùn)行至G1(G4)點，自動過分相控制裝置接收到感應(yīng)接收器感應(yīng)的預(yù)告地面定位信號，控制裝置向微機(jī)柜發(fā)出過分相預(yù)告信號， 微機(jī)柜根據(jù)此時機(jī)車運(yùn)行速度，控制電機(jī)電流平穩(wěn)下降到0，發(fā)出斷‘主斷’信號給控制電路，控制電路控制機(jī)車斷劈相機(jī)、斷‘主斷’（預(yù)告模式）； 同時，司機(jī)室蜂鳴器響3s,提醒司機(jī)過分相區(qū)。當(dāng)G1(G4)信號失效時，機(jī)車運(yùn)行至G2(G3)點，自動過分相控制裝置接收到感應(yīng)接收器感應(yīng)的強(qiáng)迫地面定位信號，控制裝置向微機(jī)柜發(fā)出過分相強(qiáng)迫斷信號， 微機(jī)柜立即封電機(jī)電流，發(fā)出斷‘主斷’信號給控制電路控制機(jī)車斷劈相機(jī)、斷‘主斷’。在正常接收到G1(G4)信號時G2(G3)信號不起作用（強(qiáng)迫斷模式）。機(jī)車通過無電區(qū)后，根據(jù)接收G3(G1)點， 自動過分相控制裝置接收到感應(yīng)接收器感應(yīng)的合閘地面定位信號，則通過預(yù)告信號通道向微機(jī)柜送出合‘主斷’ 信號，司機(jī)室蜂鳴器響3s,提醒司機(jī)已通過分相區(qū)。微機(jī)柜發(fā)出合‘主斷’給控制電路， 控制電路控制機(jī)車合劈相機(jī)、合‘主斷’。預(yù)備好后，微機(jī)柜控制電機(jī)電流緩慢恢復(fù)到過分相前工況。在正常接收G3(G2)信號時G4(G1)信號不起作用。
(3) DL-1A/DL-2A型電力機(jī)車自動過分相地面磁感應(yīng)裝置只包括地面感應(yīng)裝置，不包括機(jī)車感應(yīng)接收器和機(jī)車過分相控制部分。機(jī)車部分由機(jī)車配置安裝。
DL-1A型適用于有碴軌道或有碴區(qū)段。
DL-2A型適用于無碴軌道或無碴區(qū)段。
